那些道听途说的故事（3） (第2/10页)

搞行政，仓储后勤这些，也都是我的职责范围。

    一来二去的，也就跟老陈，算是交上个朋友吧。

    据老陈回忆，也就是进入了千禧年以后的事情。

    那时候他还在外面的铁路上，每天都得拿着工具，来来回回走几十公里。

    东敲敲西打打，怕有些固定铁轨的大马钉，松脱了，或是有些垃圾之类，堆压在铁轨上，引发不安全的隐患。

    走得多了，也就发现呢，有一些流浪人员，总是在铁路边上徘徊。

    老陈跟同事们，开始还驱赶一下，主要是怕危险嘛，火车可比不得汽车，随便挨一下，百分百就是一条命的。

    其次呢，老陈也是清楚得很。

    那时候可没有动车高铁的，一律是绿皮客车以及货车，一起通行的。

    这些流浪人员，一是可以捡一些瓶瓶罐罐的，二是敢扒到货车上，偷一些零碎玩意。

    因为货车的速度是很慢的。

    为什么我们企业会给老陈发工资，也有这个原因了。

    这些流浪人员，扒上去，随便丢一些小货物下来，一些钢铁制品的，当成废品，其实卖不了多少钱，可我们生产的才知道，动辄都是几千上万的东西。

    所以老陈年轻那会，多次跟领导反映，必须要清理整顿这些，在铁路边上，搞手脚的流浪人员。

    无奈啊，领导哪管得了，铁路也有自己的民警，民警也没办法啊，那么长的铁路线，你追他跑，追到又如何呢，又没有什么大过错，找民政局去遣返，过不了几天，又来一批。

    所以老陈呢，反而就去跟这些流浪人员，去谈判了。

    意思就是，我也不赶你们了，但是这一段铁路呢，是我的地盘，你们也别为难我，搞得大家都不好看。

    那么，这些玩意，有没有什么利益纠葛呢，我也懒得去问。

    堵不如疏嘛，其实也是没办法的办法，你们别搞事，捡一些瓶瓶罐罐的，搭一些小棚子住的，那也就算了嘛。

    老陈那时候也年轻啊，资历还小。

    任何工种，也都是分个三六九等的，比如说，年纪大辈分大的，那就白天走一走，少走一些路。

    当时的老陈这种，那就去晚上走呗，实际上工资还少得多。

    老陈也无聊啊，大晚上的走路，你以为好玩呢。

    一来二去的，就跟这些流浪人员